7 Fälle von Hochstrom des Drehstrommotors
Ein hoher Motorstrom äußert sich oft in einer starken Motorerwärmung. Die folgenden 7 Punkte fassen im Wesentlichen die Gründe für den hohen Motorstrom zusammen, lassen Sie uns lernen.
1 - Stromversorgungsproblem
In Bezug auf die Stromversorgung sind die Gründe für eine Überhitzung des Motors wie folgt:
1. Die Versorgungsspannung ist zu hoch
Wenn die Versorgungsspannung zu hoch ist, nehmen die elektromotorische Gegenkraft des Motors, der magnetische Fluss und die magnetische Flussdichte entsprechend zu. Da die Größe des Eisenverlusts proportional zum Quadrat der magnetischen Flussdichte ist, nimmt der Eisenverlust zu, wodurch der Kern überhitzt. Der Anstieg des Magnetflusses verursacht einen starken Anstieg der Erregerstromkomponente, was zu einem Anstieg des Kupferverlusts der Statorwicklung und einer Überhitzung der Wicklung führt. Wenn daher die Versorgungsspannung die Nennspannung des Motors übersteigt, überhitzt der Motor.
2. Die Versorgungsspannung ist zu niedrig
Wenn die Versorgungsspannung zu niedrig ist und das elektromagnetische Drehmoment des Motors unverändert bleibt, nimmt der Magnetfluss ab, der Rotorstrom steigt entsprechend an und die Lastleistungskomponente im Statorstrom steigt entsprechend an, was zu Kupferverlust führt die Wicklung zu erhöhen, was zu Stator und Rotor führt. Wicklung überhitzt.
3. Asymmetrische Versorgungsspannung
Wenn eine Phase der Stromleitung unterbrochen ist, eine Phase der Sicherung durchgebrannt ist oder der Eckkopf des Messerstarters verbrannt und eine Phase blockiert ist, führt dies dazu, dass der dreiphasige Motor mit einer einzigen Phase läuft die laufende Zweiphasenwicklung durch einen großen Strom überhitzt und sogar verbrannt wird. Daher ist eine Absicherung für Drehstrommotoren im Allgemeinen nicht geeignet.
4. Die dreiphasige Stromversorgung ist unsymmetrisch
Wenn die dreiphasige Stromversorgung unausgeglichen ist, ist der dreiphasige Strom des Motors unausgeglichen, was zu einer Überhitzung der Wicklung führt.
Aus dem oben Gesagten ist ersichtlich, dass bei einer Überhitzung des Motors zuerst die Gründe für die Stromversorgung betrachtet werden sollten (Sanftanlauf, Frequenzumrichter und Servoantrieb können auch als Stromversorgung angesehen werden). Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass kein Problem mit der Stromversorgung vorliegt, ziehen Sie andere Faktoren in Betracht.
2 - Ladeproblem
Die Gründe für die Überhitzung des Motors in Bezug auf die Belastung sind wie folgt:
1. Motorüberlastbetrieb
Wenn die Ausrüstung nicht angepasst ist und die Lastleistung des Motors größer als die Nennleistung des Motors ist, wird der Motor für lange Zeit überlastet (z. B. ein kleiner Pferdewagen), was zu einer Überhitzung des Motors führt . Bei der Reparatur eines überhitzten Motors sollten Sie zunächst herausfinden, ob die Lastleistung mit der Motorleistung übereinstimmt, um eine blinde und zwecklose Demontage zu vermeiden.
2. Die gezogene mechanische Last funktioniert nicht richtig
Obwohl die Ausrüstung angepasst ist, funktioniert die gezogene mechanische Last nicht richtig, die Last ist während des Betriebs groß und klein und der Motor ist überlastet und erhitzt.
3. Die Schleppmaschine ist defekt
Wenn die gezogene Maschine defekt, drehfest oder festgefahren ist, wird der Motor überlastet und die Motorwicklungen überhitzen. Wenn der Motor überhitzt ist, kann daher der Belastungsfaktor nicht vernachlässigt werden.
3 - Problem mit dem Motor selbst
1. Unterbrechung der Motorwicklung
Wenn eine Phasenwicklung der Motorwicklung offen ist oder ein Abzweigkreis im parallelen Abzweigkreis offen ist, führt dies zu einem Ungleichgewicht des Dreiphasenstroms und zu einer Überhitzung des Motors.
2. Die Motorwicklung ist kurzgeschlossen
Wenn ein Kurzschlussfehler in der Motorwicklung auftritt, ist der Kurzschlussstrom viel größer als der normale Betriebsstrom, was den Kupferverlust der Wicklung erhöht, wodurch die Wicklung überhitzt oder sogar durchbrennt.
3. Falscher Anschluss des Motorsternwinkels
Wenn der in Dreieck geschaltete Motor falsch an einen Stern angeschlossen wird, läuft der Motor immer noch unter Volllast und der Strom, der durch die Statorwicklungen fließt, übersteigt den Nennstrom, was sogar dazu führen kann, dass der Motor von selbst stoppt. Bei Überhitzung brennt es auch. Wenn ein sterngeschalteter Motor fälschlicherweise in ein Dreieck geschaltet wird oder ein Motor mit mehreren in Reihe geschalteten Spulen in einem Zweig fälschlicherweise in zwei Zweige parallel geschaltet wird, werden die Wicklungen und der Eisenkern überhitzt und die Wicklungen werden verbrannt in schweren Fällen.
4. Falscher Anschluss der Motorspule
Wenn eine Spule, Spulengruppe oder eine einphasige Wicklung umgekehrt angeschlossen wird, wird der dreiphasige Strom stark unausgeglichen und die Wicklung wird überhitzt.
5. Mechanischer Fehler des Motors
Wenn die Motorwelle verbogen, schlecht zusammengebaut oder das Lager defekt ist usw., steigt der Motorstrom, der Kupferverlust und der mechanische Reibungsverlust steigen und der Motor überhitzt.
4 - Belüftung und Wärmeableitung
1. Die Umgebungstemperatur ist zu hoch, wodurch die Einlasslufttemperatur hoch wird.
2. Der Lufteinlass ist durch Schmutz blockiert, so dass der Lufteinlass nicht glatt ist, was zu einem kleinen Lufteinlass führt.
3. Zu viel Staub im Inneren des Motors beeinträchtigt die Wärmeableitung.
4. Der Lüfter ist beschädigt oder verkehrt herum installiert, was zu keinem Wind oder geringem Luftvolumen führt.
5. Die Windschutzscheibe ist nicht installiert oder die Windschutzscheibe ist nicht in der Motorendabdeckung installiert, wodurch der Motor keinen bestimmten Luftweg hat.
5 - Überarbeitete Motorprobleme
Der Anlaufstrom des reparierten Motors erreicht mehr als 66 %. Gleichzeitig läuft der Motor häufig, was ebenfalls einen hohen Strom verursacht und zu einer Überhitzung des Motors führt.
6 - Probleme mit Reihenwiderständen
Der gewickelte Motor passt nicht zum Vorwiderstand und gleichzeitig läuft der Motor häufig, was ebenfalls zu hohem Strom führt und zu einer Überhitzung des Motors führt.
7 - Motorvibrationsprobleme
Übermäßige Motorvibrationen können ebenfalls einen hohen Motorstrom verursachen. Gründe und Lösungen:
1. Ungewuchteter Rotor - Nivellierung der Waage
2. Die Riemenscheibe ist unwuchtig oder die Wellenverlängerung ist verbogen - überprüfen und korrigieren
3. Der Motor und die Lastachse sind nicht ausgerichtet - überprüfen und justieren Sie die Achse der Einheit
4. Unsachgemäße Installation des Motors - Überprüfen Sie die Installation und die Fußschrauben
5. Die Last ist plötzlich zu schwer – reduzieren Sie die Last
